Für die Entwicklungsgeschichte von Elektrofahrzeugen in China stimmt die Industrie im Allgemeinen darin überein, dass es drei Entwicklungsstadien gibt: die Primärphase von Elektrofahrrädern, die Primärphase im Produktionsmaßstab und die Übergeschwindigkeitsentwicklungsphase. Mit der offiziellen Einführung des neuen intelligenten Modells Z3 des Elektrofahrzeugs Yadi im Jahr 2016 ist die Elektrofahrzeugindustrie offiziell in die vierte Entwicklungsstufe eingetreten. Als neue Entwicklungsrichtung der Elektrofahrzeugindustrie hat das intelligente Elektrofahrzeug die gesamte Branche in eine "High-End" -Entwicklungsphase befördert.
Gegenwärtig werden auf dem Gebiet der Energiebatterie-Rückgewinnung von Fahrzeugen mit neuer Energie in China wertvolle Metalle im Allgemeinen durch die Rückgewinnung und Behandlung von Nickel-Wasserstoff-, Nickel-Cadmium- und Lithium-Batterien von Unterhaltungselektronikprodukten extrahiert. Diese Form kann das Problem der Rückgewinnung von Energiebatterien kaum lösen, wenn die Anzahl von Fahrzeugen mit neuer Energie gering ist. Mit dem kontinuierlichen Anstieg der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie werden jedoch immer mehr Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie und Batterien mit neuer Energie und Unternehmen mit neuen Energiefahrzeugen mit dem Problem des Recyclings von Energiebatterien konfrontiert.
In China wird nur ein Drittel der Bleibatterien von formellen Unternehmen recycelt. Das illegale Recycling und die Deponierung bleihaltiger Altsäure ist von 99.500 Tonnen im Jahr 2008 auf fast 270.000 Tonnen im Jahr 2014 gestiegen. Etwa 160000 Tonnen Blei gehen jedes Jahr beim illegalen Schmelzprozess verloren und verursachen eine ernsthafte Umweltverschmutzung.
Obwohl China relevante Gesetze und Vorschriften formuliert hat, wie z. B. technische Richtlinien zur Vermeidung und Kontrolle der Umweltverschmutzung durch gefährliche Abfälle und technische Richtlinien zur Vermeidung und Kontrolle der Umweltverschmutzung durch Altbatterien, gibt es keine spezielle Gesetzgebung für das Recycling und die Behandlung von Fahrzeugbatterien, die schränkt das effektive Recycling und die Nutzung von Fahrzeugbatterien ein.
