Zusätzlich zu seinem coolen Aussehen ist das Dreirad dieselbetrieben, aber sein Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer beträgt nur 2,8 Liter, die Kraftstoffeffizienz ist stark verbessert und sein Marktpreis beträgt nur 6800 US-Dollar (etwa 44000 Yuan). Am Donnerstag wurde das Design des Autochassis abgeschlossen, was den Abschluss der vierten und letzten Phase des Engineering-Designs bedeutet. Das Musterfahrzeug geht in die Kollisionstestphase über.
Das Design des Fahrzeugs verwendet eine asymmetrische Vorderradaufhängung, die oberen und unteren Querlenker sind nicht gleich, und es wird ein mit dem Stoßdämpfer konzentrischer Spulenüberfederungsdämpfer verwendet. Der endgültige Effekt des Designs ist, dass die Körperhöhe reduziert wird, aber es präsentiert eine Struktur, die besser an die Aerodynamik angepasst ist. Darüber hinaus reduziert es auch effektiv das Gewicht des Autos, das leichter ist als das weit verbreitete McPherson-Federbein (das in heutigen Fahrzeugen weit verbreitete Autoaufhängungssystem). Die Hinterradaufhängung umfasst einen Ausleger und ein Schraubenfeder-Dämpfungssystem.
Sobald unsere Lokomotiven der E-Serie erfolgreich gebaut sind, wird unser Chassis-Team persönlich Probefahrten durchführen und Wege finden, das Fahrerlebnis zu verbessern, um den Charakter des Autos besser zu entwickeln, bevor es in die kommerzielle Massenproduktionsphase übergeht. Wenn der Realitätstest und der Zerstörungstest abgeschlossen sind, wird unser Team die Forschung und Entwicklung von Fahrwerk und Aufhängungssystem fortsetzen, um sich auf die Aktualisierung neuer Modelle im nächsten Jahr vorzubereiten. "
Es wird berichtet, dass dieses dreirädrige Fahrzeug voraussichtlich 6800 US-Dollar kosten wird, was weit unter dem durchschnittlichen Verkaufspreis von Neufahrzeugen von 33650 US-Dollar liegt. Daher wird dieses dreirädrige Fahrzeug zweifellos zu einem starken potenziellen Konkurrenten in den Herzen der Verbraucher, die nach „hoher Qualität und niedrigem Preis“ streben.
