Es gibt hartnäckige Erkrankungen in der Produktion, der Vertriebssteuerung und im Einsatz
Es wird berichtet, dass derzeit viele Unternehmen über eine unvollständige oder gar keine Qualifikation verfügen. Wenn man Shandong als Beispiel nimmt, gibt es laut unvollständigen Statistiken mehr als 2000 Unternehmen, die Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit in der Provinz Shandong herstellen, und mehr als 90 Prozent von ihnen sind informelle kleine Werkstattunternehmen, und einige Unternehmen haben nur eine spezielle Fahrzeugproduktionsqualifikation; Der Verkauf von Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit ist voller Tricks. Die meisten von ihnen werden auf Kommissionsbasis verkauft. Es gibt viele Marken. Die Preise reichen von Tausenden von Yuan bis zu Zehntausenden von Yuan. Die meisten von ihnen sind selbstständig und können nicht fakturiert werden; Viele Orte haben auch gesehen, wie Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit beim Laden Feuerunfälle verursachten. Die brutale Produktion von Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit hat die Aufmerksamkeit der Industrie auf sich gezogen. Seit Anfang August hat die Provinz Shandong eine gründliche Untersuchung von Unternehmen für Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit eingeleitet.
Eine Umstrukturierung der Branche steht bevor
Wei Xueqin sagte, dass wir zur Lösung der aktuellen Bedürfnisse von Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit von vier Aspekten ausgehen sollten: Festlegung von Schwellenwerten, klassifiziertes Management, Kombination von Baggern und Blockieren sowie geordnete Entwicklung. Die Formulierung von Standards soll das Problem der Schwelle lösen, was der Lösung des Problems ungleichmäßiger Elektrofahrzeugunternehmen mit niedriger Geschwindigkeit und dem Überleben der Stärksten förderlich ist.
„Nachdem Standards festgelegt wurden, könnten 90 Prozent - 95 Prozent der Unternehmen vor der Eliminierung stehen, und am Ende könnten nur noch wenige Unternehmen übrig bleiben.“ Einige Experten sagten.
Jedoch gibt es nach dem Lösen des Schwellwertproblems noch eine Reihe von Problemen, die bei der Verwaltung und Verwendung gelöst werden müssen. Cui Dongshu, Generalsekretär der nationalen Pkw-Informationsvereinigung, sagte der Beijing Business Daily: „Die Formulierung von Standards hat nur die Grundlage des Managements. Ob wir diese langsamen Elektrofahrzeuge in Zukunft eliminieren können, hängt von der Wirkung ab.“ Prozess der Standardimplementierung."
Jia Xinguang, ein Experte der Automobilindustrie, sagte: "In Bezug auf das Management müssen wir Richtlinien einführen, um alle Fahrzeuge auf der Straße effektiv zu verwalten." Nach der Standardisierung des Managements von Elektrofahrzeugen kann dies einige Auswirkungen auf einige Branchen haben. „Die Expressindustrie könnte betroffen sein, und einige Unternehmen könnten auf vierrädrige Logistikfahrzeuge umsteigen.“ Cui Dongshu glaubt jedoch, dass dies nur geringe Auswirkungen auf die Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeugindustrie hat. "Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge werden subventioniert und sind auf der Straße nicht eingeschränkt, mit offensichtlichen Vorteilen."
