In den letzten Jahren haben mit der kontinuierlichen Verschlechterung der städtischen Umgebung neue Energiefahrzeuge, vertreten durch Elektrofahrzeuge, immer mehr Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Die kommerzielle Entwicklung von Elektrofahrzeugen verläuft jedoch nicht reibungslos. Feng Haizhou glaubt, dass dies hauptsächlich daran liegt, dass das bisherige Ladeproblem nicht gut gelöst wurde. Die Kilometerleistung, die Elektrofahrzeuge mit einer einzigen Ladung zurücklegen können, ist begrenzt. Aufgrund der hohen Investition und der geringen Ladeeffizienz herkömmlicher Ladestationen ist es schwierig, den Bau in großem Maßstab durchzuführen, was dazu führt, dass Elektrofahrzeuge unter „Laufleistungsangst“ leiden. Kabelloses Laden hat die Vorteile von Komfort, Schnelligkeit, Sicherheit, vollautomatischem unbeaufsichtigtem Laden und Anpassung an raue Umgebungen. Es kann die Bau- und Verwaltungskosten von Ladeeinrichtungen erheblich reduzieren und den Komfort verbessern. Die Popularisierung der drahtlosen Ladetechnologie kann die Popularisierung von Elektrofahrzeugen in China beschleunigen.
ZTE arbeitet seit vielen Jahren auf dem Gebiet des kabellosen Ladens. Durch Forschungskooperationen mit Industrieuniversitäten begann ZTE 2013 mit der Produktentwicklung und brachte im September 2014 ausgereifte Produkte und Lösungen auf den Markt. Feng Haizhou sagte, dass das drahtlose Ladeschema von ZTE den Wandel von „Metallkontaktleitung“ zu „kontaktloser drahtloser elektromagnetischer Induktionsübertragung“ vollzogen habe ", mit einfachem Ladevorgang, hoher Zuverlässigkeit und geringen Wartungskosten; Die Ladeanlagen sind unterirdisch vergraben, mit geringen Anforderungen an die Baustelle und haben keine Angst vor Überschwemmungen, Schnee, Schlamm, Sand und Staub.
