In diesem Jahr wird das Produktions- und Verkaufsvolumen von Lithium-Straßenbahnen in China voraussichtlich etwa 4,5-5 Millionen betragen, eine Nettosteigerung von 1-1,5 Millionen gegenüber 3,5 Millionen im letzten Jahr; In diesem Jahr werden von Januar bis Juli 780.000 Fahrzeuge, darunter Lithium-Straßenbahnen, exportiert. Es wird geschätzt, dass der jährliche Export von Elektrofahrzeugen 1,5 Millionen betragen wird, von denen etwa die Hälfte von Lithium-Straßenbahnen exportiert werden. Aus Sicht der Produktion und des Verkaufs von Elektrofahrzeugen steigen die Produktion und der Verkauf von Lithium-Straßenbahnen rasant und machten im vergangenen Jahr ein Zehntel der Produktion und des Verkaufs von Elektrofahrzeugen aus; In diesem Jahr werden die Produktion und der Absatz von Elektrofahrzeugen voraussichtlich um 20 Prozent zurückgehen, dh etwa 28 Millionen Fahrzeuge, während Lithium-Straßenbahnen im Jahresvergleich voraussichtlich um etwa 40 Prozent steigen werden. Es ist ersichtlich, dass der Anteil der Lithium-Straßenbahnen am gesamten Elektrofahrzeugmarkt rapide ansteigt. Dies ist auf den schnellen Preisverfall der Lithium-Straßenbahn zurückzuführen.
Tatsächlich ist das Wachstum und sogar die Stärke der Lithium-Straßenbahnindustrie letztendlich auf die Reife und Gesundheit der Lithiumbatterieindustrie zurückzuführen. Nach nur wenigen Jahren der Bemühungen haben Lithiumbatterieunternehmen große Investitionen in die technologische Verbesserung und den Herstellungsprozess getätigt. Es wird vorläufig geschätzt, dass die Investitionen in Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge in drei oder vier Jahren mehrere zehn Milliarden betragen und eine Unternehmensgruppe mit der Hintergrundstärke börsennotierter Unternehmen bilden, darunter Tianneng, Chaowei, Suzhou Xingheng und Bick. die in der Herstellung von Lithiumbatterien tätig sind und den weitaus größten Marktanteil einnehmen.
