Die Akkumulationsperiode der chinesischen Dreiradindustrie ist zu Ende und macht einen historischen Wandel von klein zu groß und von groß zu stark durch. Aufgrund der unterschiedlichen Bedingungen von Dreiradunternehmen werden sie unterschiedliche Maßnahmen ergreifen und unterschiedliche Wege im Prozess der Transformation und strukturellen Anpassung gehen. Bei allen Gemeinsamkeiten und Unterschieden in der konkreten Umsetzung ist jedoch eines gemeinsam, nämlich dass sie sich im Prozess der Transformation und strukturellen Anpassung an die wissenschaftliche Sichtweise der Entwicklung halten sollten.
Mit der bevorstehenden Umsetzung des „National IV“-Standards wird die Dreiradindustrie derzeit auch in eine Ära der „Technologie ist König“ eintreten. Die Popularisierung und Anwendung des EFI-Systems in Dreiradprodukten stellt höhere Anforderungen an Dreiräder, vom Erscheinungsbild über die Leistungsanpassung bis hin zum Kraftstoffverbrauch. Die Differenzierung der technologischen F & E-Stärke verschiedener Unternehmen wird in Zukunft zu einem Differenzierungstrend von Dreiradprodukten führen, und die Ressourcenintegration der Branche wird weiter beschleunigt.
Wenn die Entwicklung nicht mit der Konsumnachfrage Schritt halten kann, führt dies unweigerlich zu einem trägen Markt. Wie wir alle wissen, hängt die sexuelle Energie von der Technologie ab. Wenn wir uns am Markt behaupten wollen, wird Technologie unweigerlich zum Schlachtfeld für Strategen. Natürlich ist die wertvollste Technologie für Benutzer die in die Anwendung integrierte Technologie. Dreirad-Fertigungstechnologie von der anfänglichen Forschung und Entwicklung bis zur Produktion, Zweiradmotor-Matching-Dreirad-Motortechnologie und dann bis hin zur intelligenten Fertigung, jedes Dreirad-Unternehmen ist bestrebt, den technischen Inhalt in jedem Glied zu verbessern und gleichzeitig die Kosten zu senken.
