Nachdem sich die Einweglogistik der Verteilung frischer Lebensmittel vom Ursprungsort zum Händler allmählich dahin verlagert hat, dass ein Drittlogistikunternehmen mit der Verteilung betraut wird, haben viele Expresslogistikunternehmen die Kühlkettenlogistik entwickelt. Aufgrund der unausgereiften Technologie verursacht dies jedoch oft viele Verluste auf dem Weg, erhöht die hohen Kosten und schränkt die Geschäftsentwicklung von Logistikunternehmen ein.
Um den Frischlogistikmarkt zu besetzen, haben Logistikunternehmen den Slogan "Gesamtprozess-Kühlkette" ins Leben gerufen und damit begonnen, die Probleme in der Kühlkettenlogistik zu lösen. Vom „ersten Kilometer“ bis zum Transport und der Lagerung auf halbem Weg haben sie nach und nach viele Probleme überwunden, indem sie neue Technologien ausgeliehen und das Management verbessert haben. Beim Thema „der letzte Kilometer“ ist es jedoch immer noch der Schmerzpunkt großer Logistikunternehmen.
Der „letzte Kilometer“ in der Kühlkettenlogistik ist eigentlich das letzte Ende der Transportkette des Kühltransports zu den Geschäften oder Verbrauchern. Nutzen Sie durch Ressourcenintegration die Vorteile von Informationsplattform, Kühllagerung und Kühltransport und -verteilung voll aus und nutzen Sie Kühllastwagen, um Punkt-zu-Punkt- und Punkt-zu-Mehrpunkt-Transportprozesse für alle Verkaufsstellen oder einzelne Verbraucher durchzuführen.
Wenn die Waren zu einer großen Station transportiert werden, wie können sie durch den Prozess der Umleitung mobil und effektiv sein, um die Transportkosten zu sparen und ein Punkt-zu-Punkt-Andocken effektiv durchzuführen? Das elektrische Dreirad ist das vom Markt gewählte Fahrzeug, aber die Kühl- und Konservierungswirkung von gekühlten elektrischen Dreirädern auf dem Markt ist im Allgemeinen schlecht. Daher ist die technische Transformation des aktuellen Kühldreirads zum Schlüssel für den Gewinn des „letzten Kilometers“ geworden.
