Verglichen mit dem relativ perfekten Gebrauchtwagen-Bewertungssystem auf dem Kraftstofffahrzeugmarkt sind New Energy Vehicles immer noch neue Dinge. Im Bewertungsprozess eines gebrauchten Elektrofahrzeugs ist die Inspektion des Antriebssystems mit Ausnahme der Inspektionspunkte, die mit denen des Kraftstofffahrzeugs identisch sind, wie z. B. Fahrzeugaussehen, Stoßdämpfersystem, Fahrzeuglebensdauer und Fahrleistung ganz anders als beim Tankwagen. Das Antriebssystem von New-Energy-Fahrzeugen besteht hauptsächlich aus Batterie- und Motorsystemen und nicht aus herkömmlichen Motoren. Daher müssen Gutachter für Gebrauchtwagen das Stromsystem überprüfen, aber derzeit kann keine Drittorganisation das System testen. Außerdem altern die Batterien von New-Energy-Fahrzeugen während des Gebrauchs, und die Gebrauchtwagen-Gutachter können keine genaue Aussage über die Batteriedämpfung treffen.
Bereits im vergangenen Jahr kündigte Tesla die Einführung eines Hedging-Rückkaufservices in China an – drei Jahre nach dem Autobesitzer-Darlehenskauf kauft Tesla, wenn der Autobesitzer einen Rückkaufbedarf hat, die Modelle des Autobesitzers zu etwa 50 Prozent des Kaufpreises zurück nach bedingter Prüfung. Dieser Service wurde zuvor in Nordamerika und Europa eingeführt, und Chinas Hedging-Engagement wird auch die Übersee-Servicepolitik fortsetzen.
Es wird jedoch berichtet, dass der Rückkaufplan weltweit storniert wurde. Bis zum Redaktionsschluss hat der Reporter von Beijing Business Daily keine Antwort von Tesla erhalten, um den Hedging-Rückkaufdienst auf dem chinesischen Markt zu kündigen. Auf Teslas offizieller Website und Modellseite konnte der Reporter auch nicht auf das signifikante Logo zugreifen, das den Status des Hedging-Rückkaufservices auf dem chinesischen Markt anzeigt.
In diesem Zusammenhang sagte Cui Dongshu, Generalsekretär des nationalen Pkw-Verbands, dass der von Tesla umgesetzte Rückkauf-Serviceplan in einem besonderen Zeitraum zur Förderpolitik gehört. Der Zweck besteht eher darin, die psychologischen Barrieren für den Markteintritt neuer Marken zu überwinden und den Verkauf anzukurbeln. Die Förderung von New Energy Vehicles steckt noch in den Kinderschuhen. Gemäß dem Zeitgesetz für Gebrauchtfahrzeuge wird erwartet, dass Gebrauchtfahrzeuge mit neuer Energie nur fünf oder sechs Jahre, nachdem der Besitz von Fahrzeugen mit neuer Energie eine bestimmte Größenordnung erreicht hat, eine echte Vermarktung einleiten werden.
