Unter normalen Arbeitsbedingungen darf es die Beleuchtungsposition des Scheinwerferstrahls des Kraftfahrzeugs nicht beeinträchtigen.
1. Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern müssen mit einer Einrichtung zum Umwandeln des Fernlichts und des Abblendlichts ausgestattet sein. Wenn das Fernlicht zum Abblendlicht wird, müssen alle Fernlichter gleichzeitig gelöscht werden. Der Scheinwerfer desselben Fahrzeugs darf nicht abwechselnd mit dem Abblendlicht und dem linken und rechten Abblendlicht eingeschaltet werden.
2. Der innen oder oben eingebaute vierflammige Scheinwerfer entspricht dem Einstrahlscheinwerfer.
3. Das Abblendlicht aller Scheinwerfer darf nicht geblendet werden.
4. Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen (außer Dreirädern) und Motorrädern müssen die Anforderungen von GB 4599 bzw. GB 5948 erfüllen.
moto trois de triporteur
Produktdesign
1. Der erste Balken hält viel Druck aus, dieses physikalische Design ist wichtig für Sicherheit und Praktikabilität, wir verwenden 3 mm dicke Stahlplatte, es trägt genau den Druck aus, verschwendet aber keine Energie. Es löst das Problem drastisch
Rahmen der Größe 2.Plus Oberflächenbehandlung: Beizen, Phosphatieren, Elektrophorese-Hochtemperatur-Backdesign, eigener Ausfluss, verdickter Kiel verlängern sich, um ihn zu umrahmen, um die Robustheit des Rahmens zu verbessern
3.Augmentation: Es ist ein Gerät, um die Torsion zu ändern, es kann in verschiedenen Straßenzuständen weit verbreitet sein, es macht das Dreirad leichter bergauf
Qualitätssicherung
1. Materialtechnologie: Wir werden aus 100 Stahlprodukten 5-10 Produkte auswählen, die unseren Standards entsprechen, und die restlichen Materialien werden an Fabriken anderer Zweit- und Drittmarken geliefert. Nur diejenigen, die die gerade erwähnte Dicke, Größe und das Material erfüllen, können unser Screening bestehen. Und unsere Rahmenproduktionslinie besteht aus 18 Prozessen.
2. In unserem Produktionsprozess wird auch eine pneumatische Vorrichtung verwendet, um eine stärkere Schweißfestigkeit und eine bessere Konsistenz zu gewährleisten. Die Produktion der Halterung orientiert sich am Automobilstandard und hat eine Reihe von Patenten erhalten.
3. Wagenschweißen: 90 Prozent des Wagenschweißens werden durch CNC-Roboterschweißen durchgeführt, mit besserer Qualität und glatteren und schöneren Schweißpunkten.
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