300 ccm motorisiertes, gasbetriebenes Fünfrad-Öltank-Dreirad / Wassertank-Dreirad / Dreirad-Fünfrad-Tanker-Motorrad
| Name | 300 ccm motorisiertes, gasbetriebenes Fünfrad-Öltank-Dreirad / Wassertank-Dreirad / Dreirad-Fünfrad-Tanker-Motorrad |
| Motor | Einzylinder 4-Takt, Wasserkühlung |
| Maximale Leistung(kw/r/min) | 12/6500(1±5 Prozent) |
| Maximaler Drehmoment(Nm/U/min) | 17,5/(5500±5 Prozent) |
| Zündmethode | CDI |
| Kupplungsmethode | Manuelle Nass-Multi-Platte |
| Übertragung | 5 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang |
| Lenkmechanismus | Lenkersteuerung |
| Chassis | 50*100 |
| Vordere Absorption | Vorderer Stoßdämpfer mit Feder |
| Hinterradaufhängung | 6 plus 4 Stück Blattfeder, vollschwimmende Boosterachse 220 Trommel |
| Batterie | 12V28A |
| Reifen | FR/RR 5.00-12 |
| Bodenfreiheit | 225mm |
| Größe der Frachtbox | 1.7m*1.1m |
| Treibstoff | Benzin |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Belastbarkeit | 1000kg |
| Menge in Container geladen | 16 Sätze in SKD/40HQ,8Sätze in SKD/20GP |


Die Vorteile: Dieses Modell ist in einer kleinen Größe, dieAußen ist schlicht und elegant,DasPreis dieses Modells ist billiger und wirtschaftlicher als viele andere Modelle, die für den Familiengebrauch geeignet sind.Die Breite dieses Modells beträgt 1,2 Meter und die Höhe beträgt nur 1,44 Meterkörperlich Charec sorgen dafür, dass es enge Straßen problemlos passieren kann.
NeuStil Scheinwerfer, gute Kondensationseigenschaft, starkes Durchdringungsvermögen, viel sicherer bei Nachtfahrten.
TSein Modell nimmt den luftgekühlten Motor an, kein Auslaufen, kein Einfrieren, kein Fouling und luftgekühlter Motor tut es'Brauche keinen Heizkörper.
Der Sitz ist aus hochwertigem Leder und Schwamm gefertigt, und die Rückenlehne ist nach menschlichem Ermessen verbessert, diese Dinge erhöhen den Komfort und verringern die Ermüdung.

Die vier Leistungen
1. Die Lenkung ist flexibel, leicht, bequem, also keine tauben Hände, nicht leicht zu ermüden
2. DAYANG spezielles Stoßdämpfungs-internes Druck-Upgrade, besserer Stoßdämpfungseffekt, weicher
3. Die ursprüngliche TOR-Struktur wird zum Bremsen verwendet, um die Kraftverteilung und -übertragung vernünftiger zu gestalten und die Sicherheit des Bremsens zu gewährleisten
4. Patentierte Werkzeuge garantieren Lenkwinkel
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