PS-starkes Dreirad der neuen Technologie
Der erste Balken hält viel Druck aus, dieses physikalische Design ist wichtig für Sicherheit und Praktikabilität, wir verwenden 3 mm dicke Stahlplatte, es hält genau den Druck aus, verschwendet aber keine Energie. Es löst das Problem drastisch
Rahmen in Übergröße Oberflächenbehandlung: Beizen, Phosphatieren, Elektrophorese-Hoch--Einbrenndesign, eigener Ausfluss, verdickter Kiel verlängern sich, um den Rahmen zu verbessern, um die Robustheit des Rahmens zu verbessern
Augmentation: Es ist ein Gerät, um die Torsion zu ändern, es kann in verschiedenen Straßenzuständen eingesetzt werden, es macht das Dreirad leichter bergauf
PS-starkes Dreirad der neuen Technologie
Attribute
| Motor | 175 cc, Luft-kühlung |
| Chassis | 4080 |
| Hinterachse | Intergral booster drum,Φ180 |
| Betriebsmodell | Griff (optionales Autolenkrad) |
| Vorderer Stoßdämpfer | 50 Arten der Stoßdämpfung |
| Vorderbremse | Trommel |
| Bremse hinten | Hydraulisch |
| Rädertyp | Drei |
| Vorder-/Hinterreifen | 5.00-12/5.00-12 |
| Frachtboxgröße (LW)(M) | 1.81.3 |
1.This model adopts the air-cooled engine, no leaking, no freezing, no fouling and air-cooled engine doesn't need a radiator.
2. Der Sitz ist aus hochwertigem- Leder und Schwamm gefertigt, und die Rückenlehne ist nach menschlichem Ermessen verbessert, diese Dinge erhöhen den Komfort und verringern die Ermüdung
3. Relativ gesehen hat eine geringere Leistung einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
PS-starkes Dreirad der neuen Technologie
1. Materialtechnologie: Wir werden aus 100 Stahlprodukten 5-10 Produkte auswählen, die unseren Standards entsprechen, und die restlichen Materialien werden an Fabriken anderer Zweit- und Drittmarken geliefert. Nur diejenigen, die die gerade erwähnte Dicke, Größe und das Material erfüllen, können unser Screening bestehen. Und unsere Rahmenproduktionslinie besteht aus 18 Prozessen.
2. In unserem Produktionsprozess wird auch eine pneumatische Vorrichtung verwendet, um eine stärkere Schweißfestigkeit und eine bessere Konsistenz zu gewährleisten. Die Produktion der Halterung orientiert sich am Automobilstandard und hat eine Reihe von Patenten erhalten.
3. Wagenschweißen: 90 Prozent des Wagenschweißens werden durch CNC-Roboterschweißen durchgeführt, mit besserer Qualität und glatteren und schöneren Schweißpunkten.
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